Сектор транспорта опережает все остальные секторы по росту объема выбросов, и эти выбросы практически не учитываются в международных соглашениях или схемах торговли эмиссионными квотами. Различные схемы пользования автотранспортными средствами (например, кар-шеринг), переход на другие виды топлива и легкие автомобили – это примеры лишь несколько потенциальных стратегий по снижению негативных эффектов, порождаемых нашим стремлением к мобильности. Но следует иметь в виду, что зачастую они могут вести к неоднозначным компромиссам и даже производить обратный эффект, известный в экономике как парадокс Джевонса.
